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易车讯 1月13日,江铃集团新能源旗下易至EV3 PLUS和羿驰05正式上市,其中易至EV3 PLUS包含2款车型,售价区间6.28-6.68万元;羿驰05包含3款车型,售价区间12.98-17.98万元。 易至EV3 PLUS上市 车型 售价(万元) 舒适型 6.28 豪华型 6.68 羿驰05上市 车型 售价(万元) 乐享版 12.98 智享版 13.98 尊享版 17.98 易至EV3 PLUS 外观方面,新车采用非常动感的设计风格。犀利的前大灯与黑色网格格栅融为一体,配合贯穿设计的黑色
易车讯 日前,江铃集团新能源公司举办新年首场千台新车交付仪式。此次交付订单来自国内外各地,标志着新的一年,公司与国内外伙伴的深度合作翻开了崭新篇章。 交付车型涵盖江铃集团新能源公司旗下多款车型,它们凭借各自独特的优势,如超长续航、高效动力、智能科技、经济实用及环保节能等特点,赢得了市场的广泛关注和消费者的青睐。此次圆满交付,不仅是对江铃集团新能源公司产品力与交付能力的有力证明,也展现了合作伙伴对公司产品品质的认可以及对共创合作模式的肯定。 仪式结束,江铃集团新能源公司还特别策划了能量工厂打卡盖
易车讯 近日,据泰国权威媒体autolife Thailand统计,哪吒汽车获2024年泰国新能源汽车全球品牌销量第三、新势力第一。 据悉,哪吒汽车仅凭2款车型,在泰国2024年销量达到7969台,细分市场占有率11.4%。数据显示,中国品牌包揽泰国新能源汽车市场销量前五。
易车讯 2025年广东省政府工作报告在总结2024年工作时指出,预计全省研发经费支出约5100亿元、研发投入强度3.6%左右,高新技术企业约7.7万家,区域创新能力连续8年全国第一,“深圳一香港一广州”科技集群创新指数连续5年居全球第二。 产业发展向新提质,先进制造业、高技术制造业增加值占规模以上工业比重分别提高到56.7%、31.6%,新能源汽车产量增长43%、占全国1/4,工业机器人产量增长31.2%、占全国 44%,智能手机产量增长12.5%、占全国超4成,集成电路产量增长21%、占全国
易车讯 1月17日,据公安部统计,2024年全国机动车保有量达4.53亿辆,其中汽车3.53亿辆;机动车驾驶人达5.42亿人,其中汽车驾驶人5.06亿人。2024年全国新注册登记机动车3583万辆,新领证驾驶人2226万人。新能源汽车保有量达3140万辆,全年新注册登记1125万辆。 截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆,占汽车总量的8.90%;其中纯电动汽车保有量2209万辆,占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆,占新注册登记汽车数量的
今日(3月1日)上午,工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一股票配资话术,累计销售550万辆。 他介绍称,近年来我国相继发布了约60多项支持政策和举措,新能源汽车产业发展取得了积极成效,基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。2020年新能源汽车增速达到了10.9%,并呈现持续增长的趋势。 但同时他直言,新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期,新能源汽车市场竞争激烈,技术上、品质上、消费者的感受上也还有不少问题需要进一步解决。
【编者按】广东股票配资平台 作为2021年国内首个重磅A级车展,2021上海车展不仅肩负着为中国汽车消费注入新动能的责任,也将在全球车市疫后复苏的进程中扮演关键角色。 中汽协数据显示,今年第一季度,中国车市累计销量达648.4万辆,同比增长75.6%。国内车市在“后疫情”时代的高速回暖给予了从业者强烈信心。据悉,2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展,国内外各个汽车品牌摩拳擦掌,带来了诸多重磅新产品、新战略,规格与魄力空前。 本届上海车展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难读出,以新
但芯片短缺问题却为5月的汽车产销量带来了实打实的影响,专家普遍认为,“缺芯”带来的影响要到四季度才会真正缓解,但高端芯片研发更需要加快推进。 乐观看待今年汽车销量 在市场增速预测上,不只中汽协上调了预期,乘联会也给出了更加乐观的态度。乘联会秘书长崔东树对北京商报记者表示:“我们认为今年汽车市场是在9%以上的增长幅度,会达到2270万辆左右的规模。而新能源车则会有增长一倍的情况出现,达到240万辆。” 中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-5月,我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆
近些年,皮卡解禁政策的推行使得原本四处受限的皮卡路权获得显著提升,在部分地区已经获得了和乘用车相同的待遇。但全国大部分地区依旧尚未作出调整,尤其北京、上海、广州、深圳等一线城市,依然对归类为货车的皮卡采取严格的限行措施。与皮卡解禁推行缓慢相反的是,新能源货车受到了来自各方的大力推崇,北京、上海、长沙、杭州、郑州等地在今年先后发布了新能源货车推广政策,针对新能源货车进城条件大幅度放宽,甚至多个城市对新能源货车完全不限行专业配资操盘,国家层面也鼓励建立新能源物流体系,针对新能源货车免征购置税。 2

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